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在过去的一年里，Uber解决了部分问题。例如，它开发了一款适用于印度低速互联网的轻量级应用。它还在三轮车领域强势回归。贵精不贵多，贵稳不贵速对Uber来说，增长放缓一定是坏事吗？Uber很清楚自己的劣势，同时也试图给当地的现有企业带来压力。该公司在上周提交的S1文件（注册上市声明）中表示：“我们一直在激励和促销方面大力投资，以推动印度市场份额的增长。印度本土的竞争对手，尤其是Ola、Swiggy和Zomato，资金充足，在本土运营方面很专业。”

当然，并不是所有的传统保险公司都能在“风口”嗅到变革之风的味道。在大型保险公司的赛道里，既有中国平安这类提前布局、投入巨大的“佼佼者”，也有特立独行不理窗外事的新华保险；既有“有心无力”布局科技子公司的中国人保，也有不停和互联网合作落地的中国人寿。

弘尚资产表示，政策宽松和托底预期可能会使得低估值的价值股大概率迎来估值提升，市场整体仍然以结构性机会为主。继续看好新经济、美好生活、科技强国相关的高景气板块的头部公司。此外，在政策和竞争格局优化推动下，质地优异的价值股会迎来一定的估值修复。

2018年，从互联网保险到保险科技，从最初的轰轰烈烈到互联网保险新规出台，再到互联网巨头在保险业崛起、细分市场互联网保险创业项目的悄然崛起，如沧海一粟。传统保险公司的数字化转型、专业互联网保险公司的前进、顿足和折戟，细分市场的切入者、互联网巨头的涌入，四方力量共同分切着属于保险科技的巨大市场，当然也推动着保险科技的车轮滚滚向前。

从7月整体的融资情况来看，根据中原地产研究中心统计数据，7月上旬，有超过15家房企发布了美元融资计划，融资成本相比之前有所上涨，分化也越发明显，从不足6%到超过10%均有分布。新京报记者 赵昱 编辑 武新 校对吴兴发责任编辑：陈悠然 SF104

在高超声速飞机方向，总体呈现出加速发展的趋势，继美国洛·马公司之后，波音公司连续公布军用和民用高超声速飞机概念方案及研制计划，美国国防高级研究计划局（DARPA）高超声速飞机用TBCC发动机地面验证取得重要进展，坚定不移推动基于TBCC动力的高超声速飞机技术发展；欧洲等国持续推进民用高超飞机技术发展。在可重复使用航天运载飞行器方向，或许是受到了民营商用航天，特别是可重复使用运载火箭迅猛发展的影响，该方向发展力度有所减弱，美俄仍在继续推动基于纯火箭动力的可重复使用航天运载飞行器技术研发和验证，而在基于吸气式动力、水平起降的技术路线则进展寥寥，鲜见报道。