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海外投资者持有和交易占比最近，西方媒体对中国的报道一直是以中美贸易摩擦为主，但实际上中国一直积极地吸引更多的外国投资。其中最重要的一个改变是中国股市。在过去10年的大部分时间，外国投资者主要通过在美国上市的美国存托凭证（ADRs）或香港交易所来购买中国公司的股票（H股）。

据公开的报道称，自从2010年10月28日颁布《中华人民共和国社会保险法》之后，国家一直在努力完善社保政策，在《社会保险法》《劳动合同法》的基础上，陆续颁布了一系列相关政策制度，例如《国务院关于进一步支持小型微型企业健康发展的意见》等，在相关部门和社会公众的共同努力下，小微企业缴纳企业员工的社会保险费率达到了员工工资的29.8%。

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三、离开参加项目的工作还有许多细碎的事情，比如搜集本地的会计师事务所信息、撰写工作周报、会议纪要等等，但无关乎主题，便没有从日记中抽离出来。施工后的成果，我们以前见过很多，包装精美的募集说明书里包含了利润稳步增长、资产规模庞大的会计报表、详尽的募投说明、规范的发行主体、严谨的信用评级和法律意见等等。待到审批通过时，就是华丽丽的包装终结之时。

杨燕绥对第一财经表示，养老金的充足性是未来养老金制度改革的关键词。仅靠目前单一的第一支柱和孱弱的第二支柱显然难以达到预期，必须建立多渠道筹集养老金的机制。杨燕绥表示，第三支柱对于保障养老金充足性有着重要意义。因为从第一支柱来看，基本养老保险制度经过多年的10%增长，未来增长幅度已经乏力，慢慢会和通货膨胀率对接，养老金水平将维持在社会平均的40%左右；从第二支柱看，在现行制度下，企业年金扩面的难度非常大，难以惠及普通劳动者。

在交通方面，民进党当局砸下2873亿元(新台币，下同)。《中国时报》3日称，台“交通部”9月27日拍板高铁延伸到屏东，经费预估554亿元，最快2029年年底通车;而当各界仍在争论高铁南延的效益时，10月当局又在缺乏可行性评估的情况下抛出“北宜高铁计划”，总经费995亿元;若再加上10月底通过的彰化铁路高架化399亿元，“3项铁道工程加起来就要花费近2000亿元”。不仅如此，台“国道”几项工程预计今年12月底开工，总经费约76.5亿元。11月1日，蔡英文又在花莲喊话称，苏花改全线明年1月5日如期通车，“摊开下半年冒出的交通建设，从机场、铁路、国道到公路，经费高达2873亿元”。蔡英文发言人称，竞选团队将持续以“执政3年有成、执政有感”为主轴，上周推出“大型农机具补助”等重大政绩，强化“蔡英文不空喊口号，蔡英文直接做到”。